摘要：網(wǎng)約車的出現(xiàn)，解決了打車難的問題，經(jīng)過廝殺吞并，一代人的記憶中多了一個名詞“滴滴”。從2012年至今，經(jīng)過五年的積累，如今滴滴打車已經(jīng)擁有數(shù)以億計的用戶數(shù)據(jù)和數(shù)百億運維資金。近兩年隨著滴滴出行的規(guī)模不斷發(fā)展，似乎其每一步動作都牽動著同行及媒體的神經(jīng)，大家似乎都希望從這個“神經(jīng)敏銳”的企業(yè)中嗅到下一步市場風(fēng)向。

近日，在2017全球能源互聯(lián)網(wǎng)高端論壇上，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，互聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)絡(luò)和能源互聯(lián)網(wǎng)，三網(wǎng)融合的奇點是新能源汽車，下一步，新能源汽車將是滴滴出行的發(fā)展重點，到2020年，滴滴出行平臺商預(yù)計將擁有100萬輛新能源汽車，同時還將大規(guī)模投資建設(shè)配套充換電體系。　　

100萬輛，對中國新能源汽車市場來說是怎樣的存在？

據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，2016年，我國新能源汽車全年銷量超過50萬輛，同比增長53%，總體保有量達到100萬輛。中汽協(xié)副秘書長葉盛基預(yù)測，今年我國新能源汽車銷量預(yù)計將達70萬輛，比去年增加20萬輛。同時，《中國制造2025》規(guī)劃明確提出，將到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量有望突破100萬輛。按此速度推測，滴滴出行平臺的100萬輛約為新能源汽車總體保有量的20%左右。

滴滴的信心來自何處？

據(jù)滴滴出行總裁柳青透露，目前滴滴平臺上約有20萬輛電動車，占全國新能源汽車的20%，占全球2000萬總量的1%，未來10年滴滴出行將成為全球最大新能源汽車運營商。同時，滴滴的百萬輛新能源汽車的計劃背后還有多家合作伙伴數(shù)據(jù)做支撐，如“時空電動的藍色大道”，時空電動計劃，未來五年內(nèi)打造全國性的移動電網(wǎng)，推廣25萬輛純電動汽車。此外，地方政策的推動為又一支撐。7月3日，深圳市交委在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范分時租賃行業(yè)管理的若干意見（征求意見稿）意見的通知》。意見稿指出，鼓勵汽車租賃經(jīng)營者使用新能源汽車開展租賃服務(wù)，以及分時租賃經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用純電動車輛開展分時租賃業(yè)務(wù)。

共享汽車緣何偏愛新能源？

從目前一些運營中的共享汽車平臺來看，基本大部分為新能源汽車，特別是純電動汽車占絕大多數(shù)。那么，為何新能源汽車會成為這些共享出行平臺的寵兒呢？

首先，電動汽車的購買成本和使用成本能較低。 “購買電動汽車可享受國家和地方雙重補貼，企業(yè)為節(jié)省成本，會更為傾向選擇電動汽車。而且國家鼓勵發(fā)展新能源汽車，從政策上也會給予相應(yīng)優(yōu)惠。”?全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹說。其次，電動汽車一般體積較小，停車資源更為方便。再次，共享汽車多為短租，新能源汽車出行便利，不受限行政策的約束，能滿足更多用戶的需求。此外，據(jù)知情人士透露，共享汽車企業(yè)背后多有汽車企業(yè)支撐，雙方會達成一定隱性合作，車企通過低價售車給共享平臺，以此謀得國家和地方相應(yīng)補貼。

政策在共享新能源汽車發(fā)展中一直是起著關(guān)鍵推動力的作用，隨著雙積分政策的實施以及新能源汽車市場的進一步擴張，以及隨著時間的推移，新能源汽車在共享出行中扮演的角色將愈發(fā)重要，將為用戶出行提供更多的便利。